中歐卡航模式，是除了空運\、海運\、鐵路運\輸外，連接中俄歐等國家的第四個物流渠道。最近，受新冠肺炎疫情影響，傳統航空、海運\通道受阻，航空運\輸成本大幅上漲，面臨一倉難求的困境，而卡車運\輸受影響相對較小。在疫情防控期間，中歐卡航仍然保持每周定製2-4次在中國境內往來，每月可承接200-300單貨物，運\輸100多輛車，有效緩解航班減少造成的企業急貨運\輸問題。現在，中歐各國卡車運\輸模式日趨成熟。公路卡航從國內熱點城市出發，通過新疆霍爾果斯、阿拉山口、滿洲裏等口岸出入境，為企業提供一對一的報關服務，保證各個環節的

大量難民聚集在白俄羅斯與其鄰國波蘭、立陶宛和拉脫維亞邊境。自今年8月以來難民問題持續發酵，波蘭於10月9日上午9點單方面關閉了與白俄羅斯的過境點布魯斯基-庫日尼卡 (Kuznica-Bruzgi)，這一決定使過境該點的跨境公路運\輸暫停。中歐班列在其他過境點面臨更長的等待時間。波蘭/白俄羅斯各邊境口岸的列車隊伍長達30公裏，等待時間現在長達2天甚至更久。目前，為了避開繁忙且不穩定的波蘭/白俄羅斯邊境，有替代方案「海鐵聯運\」。如前半程走海運\抵達俄羅斯的西海岸，再由此將貨物轉運\至火車上，送達目的地。

在疫情蔓延和海運\擁堵的情況下。目前，全公路運\輸是亞歐大陸跨境運\輸中，很多貴重貨物、交期緊張貨物的最佳選擇。雖然它的運\輸價格比海運\稍高一點，但遠遠低於空運\價格。INTERMAX自開辟跨境全公路運\輸航線以來，實現以下十大運\輸優勢，確保安全、高效：1)比海運\快，比空運\便宜2)經驗豐富，全境快速通關服務；3)高時效保障，最快9日達德國、荷蘭；4)可視化的控製塔臺（Control Tower）,24H貨物跟蹤，安全；5)完善的海外運\行網絡，可控；6)高效的口岸換裝能力，可實現集裝箱快速對調；7)TAPA會員資質保障，執行嚴格的TSR1運\輸服

近日，在東興市一家具有相應資質的回收企業園區內，東興海關完成對2015年以來緝私行動中查扣的74輛（艘）涉案走私運\輸工具的集中拆解銷毀，其中包括11艘涉案三無鐵殼船及木排，60輛涉案面包車、轎車、貨車以及3輛摩托車。這是該關今年來首次對涉案運\輸工具開展的集中銷毀活動。此次銷毀的涉案走私貨物運\輸工具均屬於「專門或多次用於走私的運\輸工具」和「三無船舶」。為提升車輛速度、隱蔽性、載貨量和裏程數，走私分子私自對運\輸工具進行改裝。改裝後的車輛無法通過交通部門檢查，大部分多年未年審，存在極大安全隱患。為防止其流入�

全球疫情起伏不定，國際物流受到較大製約。近日，哈薩克斯坦國家鐵路公司舉行新聞發布會，介紹了哈薩克斯坦與中國邊境過境運\輸樞紐及貨運\口岸運\行情況。　　中亞地區最大陸港——哈鐵快運\公司運\營的「霍爾果斯-東門」無水港及哈中邊境阿騰科裏鐵路口岸貨運\量逆勢增長，成為中國向歐洲、中亞、波斯灣和高加索地區運\輸貨物的必經之路。哈鐵快運\—霍爾果斯-東門無水港占地面積102.8公頃，鐵路線總長24公裏，設有6條鐵路專用線用於裝卸貨物，擁有2個總面積2.4萬平方米的臨時倉庫，以及可容納1.8萬個集裝箱的堆場。　　哈鐵快運\公司總

面對鐵路和海運\出口到處缺箱缺艙位的困境，Plan B早已蓄勢待發。在4/28及4/29兩天，飛瑞從重慶及四川兩個製藥廠提走共52.67立方/460桶製藥原料，全程溫控在5-25℃區間，並於5/5卸貨至滿洲裏倉庫。5/9成功對接外方車廂，並完成裝箱。貨物於5/10上午完成出口報關。從裝貨到出境，從監裝到全程溫控報告及滿洲裏的操作，通過及時的跟進以及細致的服務，我們得到了代理的認可。